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东风有限再举改革刀,东风股份将拆分

摘要: 人员的分流和调整已经开始了,后面动作还会有很多。 第一财经记者独家获悉,东风汽车有限公司(下称“东风有限”)正与东风汽车...

  人员的分流和调整已经开始了,后面动作还会有很多。

  第一财经记者独家获悉,东风汽车有限公司(下称“东风有限”)正与东风汽车集团商讨转让其持有的东风汽车股份有限公司(下称“东风股份”,600006.SH)的股权,交易完成后东风股份将脱离东风有限,控股股东将变成东风汽车集团,同时由东风汽车集团直接管理。

  “人员的分流和调整已经开始了,后面动作还会有很多。”一位知情人士透露。

  5月25日晚,东风股份发布公告称,该公司昨日收到控股股东东风有限的通知,东风有限正在筹划公司股份转让事宜,该事项可能导致公司控制权发生变更。公司股票已于今日上午停牌,明天将继续停牌。

  “东风股份要拆分的消息内部已经传了一段时间,东风有限办公楼里面也有一些人员的流动和调整。”上述知情人士表示。

  公开资料显示,东风股份前身是东风汽车集团下属的轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂等资产和公司。2003年,东风汽车与日产汽车组建50:50的合资公司东风有限之后,东风股份、东风零部件、东风装备等公司等资产被注入到东风有限。其中东风有限持有东风股份60%股权,按照股比结构,东风汽车集团和日产汽车间接持有东风股份30%股权。

  “90年代末2000年初,东风汽车集团可以说是举步维艰,有几个月我们工资都发不出来。当时我们借着和日产合资的机会,把一些资产打包装进合资公司,希望通过合资公司分流人员、盘活资产。”接近东风有限的一位人士向记者说道。

  他表示,过去近20年里,东风有限除了导入日产和英菲尼迪品牌乘用车,把日产汽车的管理工具、产品规划、市场营销等标准和流程导入给下属的轻型商用车、零部件和装备公司,子公司不仅业务上得到了长足的进步,也培养了不少人才。自成立以来,东风有限一直是东风汽车集团销量最大的业务单元,也是利润贡献最高的业务单元。

  2021年,东风有限销量为138万辆,长期是东风汽车集团下属销量与利润贡献最高的子公司。此外,2021年东风股份销量为18.27万辆,同比增长 6.56%,实现归属于母公司所有者的净利润 3.72 亿元。

  上述知情人士透露,东风股份“拆分”只是东风有限整体改革的一部分,按照东风汽车集团高层的意见,改革的目的是为了瘦身增效,后续还会有更多动作。

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